Basel–Cleve 1894

Archiv · Fahrt

Basel–Cleve 1894 war der Saisonschluss: 620 km um den Kaiserpreis. In korrigierter Wertung siegte Opel (Rüsselsheim) in 27:50:00.

Datum: 15.09.1894. Tatsächlicher Zeitstart in St. Ludwig/Saint-Louis; Ziel Cleve. Distanz 620 km (laut Höfer). Kaiserpreis. Feld: 48 gemeldet / 45 gestartet (laut Höfer), 21 Ankommende. Korrigierte Wertung: 1. Fritz Opel 27:50:00; 2. Hermann Weiss 28:06:20; 3. A. Guthknecht 28:39:00.

Was gesichert ist

  • Route über Straßburg, Speyer, Worms, Mainz, Bingen, Koblenz, Köln, Neuss und Xanten; 59 Kontrollstellen. (Neues Münchener Tagblatt, Nr. 263, 20.09.1894, S. 430)
  • Veranstalter war der Deutsche Radfahrer-Bund; Otto Weber wird als Leiter genannt. Schrittmacher einschließlich Tandems waren zugelassen. (Radfahr-Humor, September 1894)
  • Preise: 1. Kaiser-Wilhelm-II.-Ehrenpreis und Goldmedaille; 2. Silberaufsatz der Stadt Cleve und Goldmedaille; 3. Silberpokal der Frauen von Cleve und Goldmedaille. (korrigierte Preis-/Ergebnisliste, Radfahr-Humor)
  • Belegt sind Gegenwind und Nachtnebel. Die Buchüberlieferung nennt die Fahrt durchgehend „Basel–Cleve (620 km) Kaiserpreis“; von 48 Gemeldeten starteten 45, Sieger „1. Opel (Rüsselsheim) 27:50:00“. (Höfer, 1901, S. 58)
„… ein sprechender Beweis für den hohen Wert eines Tandems als Schrittmacher.“

Oswald Grüttner, Radfahr-Humor, September 1894 (Transkription im Grevet-Quellenbestand).

Was offen bleibt

  • Die unmittelbare Zielmeldung sah Opel, Guthknecht, Weiss; die korrigierte Nettozeitwertung lautet Opel, Weiss, Guthknecht. Unterschiedliche Gruppenstarts erklären einen Teil, aber nicht alle Zeitdifferenzen.
  • Die Schreibweise „Adolf Gutknecht“ ist unbelegt; der signierte Bericht nennt Arthur Guthknecht, die Ergebnisliste A. Guthknecht.
  • Der Vorname „Fritz“ ist bei Höfer nicht belegt (dort nur „Opel (Rüsselsheim)“); die Identifizierung als Friedrich Franz „Fritz“ Opel stützt sich auf andere Quellen.
  • Höfer nennt die Fahrt ausschließlich „Basel–Cleve“; die Variante „St. Ludwig–Cleve“ kommt im Buch nicht vor, obwohl der Zeitstart in St. Ludwig lag.
  • Moderne Erzählungen von starkem Regen am Renntag sind durch die gesichteten Renntagberichte nicht gedeckt; Behauptungen zu Radwechsel und Nägeln stammen aus einem Herstellerstreit und sind als Werbung zu behandeln.

Quellen

Höfer, Zwanzig Jahre Deutscher Rad-Rennsport (1901), S. 58 · Neues Münchener Tagblatt, Nr. 263, 20.09.1894, S. 430 · Radfahr-Humor, September 1894.

Sieger: Fritz Opel (kein eigenes Fahrerblatt im Archiv).
Heute fahren wir diese Linie wieder: Distanzradfahrt Basel–Kleve.
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