Digitale Tools

Bei Grevet-Events ist die Strecke gescoutet, und den Track bekommst du von uns — du musst keine Route bauen und keine Wege gegenprüfen. Umso wichtiger sind die Werkzeuge, die den gegebenen Track lesbar machen: Sie zeigen Versorgung, Wetter und Wind entlang der Strecke, aufgeschlüsselt für den Kilometer, an dem du ankommst. Kein Ranking, sondern der passende Stapel je Aufgabe — kein Tool kann alles, jedes eine Sache gut.

Wichtig: Der Track, den wir bereitstellen, enthält bereits die wesentlichen POIs — Kontrollpunkte, Wasser- und Versorgungsstellen. Warum diese Punkte oft wichtiger sind als die Linie selbst, erklärt Der stille Lotse. Die folgenden Werkzeuge ergänzen diese POIs, ersetzen sie aber nicht.

Navigation

Grundlage ist ein GPS-Gerät oder Fahrrad-Computer, auf den du den bereitgestellten Track (GPX) aufspielst. Ein dediziertes Gerät ist dem Smartphone vorzuziehen: bessere Akkulaufzeit, wetterfest, auch bei Nässe bedienbar. Track vorab laden und offline verfügbar halten, Smartphone als Backup.

Versorgung: Wasser, Läden, Tankstellen

Versorgung ist Teil der Schwierigkeit einer Route — eine lange Wasser- oder Ladenlücke wiegt schwerer als mancher Höhenmeter. Diese Werkzeuge legen die Versorgung entlang des Tracks auf.

  • OnRouteMap — GPX hochladen, und das Tool findet Supermärkte, Tankstellen, Bäcker und Trinkwasser entlang der Strecke. Öffnungszeiten aus Google, filterbar nach Tag und Uhrzeit (etwa Sonntag 06:00). Export als GPX/KML, Server in Deutschland, kein Account.
  • PitStopper — über 60 POI-Kategorien, akzeptiert GPX und Garmin-FIT, erzeugt Wegpunktliste oder Cue-Sheet.
  • POI Ahead — rechnet aus Track und Schnitt die voraussichtliche Ankunftszeit je Versorgungspunkt.
  • Watrify — Trinkwasserstellen weltweit, auch als App mit Offline-Cache.
  • Refill Deutschland — Läden und Cafés zum kostenlosen Auffüllen.
  • Overpass Turbo — direkte Abfrage der OpenStreetMap-Datenbank — Rohdaten, maximale Kontrolle, steile Lernkurve.

Fertige Overpass-Abfragen. Anklicken, in Overpass Turbo zur eigenen Route zoomen und auf „Ausführen“ klicken; jeder Treffer lässt sich als GPX exportieren und in den Track laden.

Wetter und Wind

Eine normale Vorhersage gilt für einen Ort. Über 300 Kilometer sind aber viele Wetter — entscheidend ist, was am jeweiligen Kilometer zur Ankunftszeit passiert, und aus welcher Richtung der Wind kommt.

  • gpx-forecast.com — Wetterkurve entlang der Strecke: Track rein, Startzeit und Schnitt einstellen. Kein Account.
  • routeweather.cc — gleiches Prinzip, schlank im Browser, auch am Handy.
  • Windy — visuell stärkste Darstellung mit Modellen und Frontenverlauf; GPX-Overlay.
  • myWindSock — legt die Windprognose auf den Track und schlüsselt Gegen-, Seiten- und Rückenwind je Abschnitt auf, inklusive des günstigsten Startfensters. Freemium.

Tageslicht und Sonne

Tageslicht ist so planbar wie Regen. Wann wird es dunkel (Licht-Pflicht, Nacht-Versorgungsfenster)? Und wo steht die Sonne (tiefe Sonne blendet, morgens aus Osten, abends aus Westen)? Sonnenauf- und -untergang zeigen GPS-Uhr, Radcomputer und viele Routenwetter-Tools; die Sonnenrichtung je Punkt liefert SunCalc.

Offline-Karten (Backup)

Das Handy kann ausfallen, das Netz kann fehlen — eine Offline-Karte tut es nicht. Grundregel: herunterladen, bevor man es braucht, und das Funkloch bewusst einplanen.

  • OsmAnd — offline Navigation plus vollwertige GPX-Aufzeichnung, Open Source.
  • Organic Maps — schlank, offline, datensparsam, kein Account, Open Source.
  • Mapy.com — sehr lesbare Rad- und Wanderkarten, stark für Mitteleuropa (Offline teils abopflichtig).
  • Locus Map — mächtiger Offline-Allrounder mit Track-Aufzeichnung.

Übernachten und Biwak

  • OpenCampingMap — Campingplätze, Biwakplätze und Schutzhütten aus OSM.
  • iOverlander — community-gepflegte Schlafplätze, Wasser und Sanitär, werbefrei.
  • Park4Night — größere Datenbank, werbe- und abofinanziert.
  • Warmshowers — Gastgeber-Netzwerk für reisende Radfahrer:innen.
  • outdoor-karte.de — Hüttenkarte mit Ausstattungsdetails. Legal übernachten heißt: ausgewiesene Trekking- und Biwakplätze.
  • Booking.com — festes Dach, meist auch am selben Tag mit später Anreise.

Nacht: Versorgung und Mikro-Rast

Ab dem späten Abend sind Läden zu. Verlässlich bleiben 24-Stunden-Tankstellen (über den OnRouteMap-Filter oder eine Overpass-Abfrage nach opening_hours=24/7 als Stützpunkte setzen). Wasser ist fast immer verfügbar — Brunnen und Friedhofshähne kennen keine Öffnungszeiten. Für die Mikro-Rast taugen Schutzhütten und überdachte Bushaltestellen. Eiserne Regel: nie auf den einen Punkt kalkulieren, immer Extrakalorien und eine Biwak-Option mitführen.

Live-Tracking

  • Garmin LiveTrack — teilt die Live-Position über Garmin Connect mit ausgewählten Kontakten, kostenlos.
  • RideWithGPS — Live-Logging in den Bezahlstufen.
  • dotwatcher.cc — Plattform, um den großen Ultra-Rennen als Zuschauer:in zu folgen.

Notausstieg: die Bahn

Der häufigste Abbruchgrund ist ein Defekt oder der eigene Körper, nicht der Wind. Der Notausstieg gehört deshalb zur Planung.

  • DB Navigator — nächste Verbindung und Ticket direkt in der App.
  • bahn.expert — Echtzeit-Abfahrten, Wagenreihung und ob ein Zug Fahrradmitnahme bietet.
  • Rinko-Bag — ein zerlegtes, in der Tasche verpacktes Rad gilt als Handgepäck: Mitnahme in jedem Zug, auch im ICE, ohne Reservierung und Wintersperre.
  • FlixBus — verpacktes Rad als Sondergepäck — Backup, wenn kein Radplatz frei ist.

GPX-Handwerk

gpx.studio ist das Schweizer Taschenmesser der Track-Vorbereitung: Track im Browser laden, Wegpunkte setzen, mit POIs zusammenführen, Höhenprofil reparieren und Formate konvertieren. Open Source, kein Account. Entscheidend für den Alltag: Ein Versorgungs-Tool nützt nur, wenn sich die gefundenen Punkte als GPX aufs Gerät exportieren lassen.

Kombination statt Super-App

Es gibt kein Mastertool, sondern den richtigen Stapel: das GPS-Gerät für den Track, ein Versorgungs-Scanner, ein Wetter-Tool für den Wind, eine Offline-Karte als Backup. Erfahrene Fahrer:innen bereiten mehrere mögliche Verläufe derselben Fahrt vor — eine schnelle für Rückenwind und Tageslicht, eine versorgungssichere, eine defensive fürs kippende Wetter. Welche am Tag X gefahren wird, entscheidet sich kurz vor dem Start aus Wind, Prognose und Tagesform. Streckenspezifische Details stehen im jeweiligen Vorbereitungshandbuch; siehe auch Rad & Ausrüstung und Vorbereitung.

Weiterlesen