Archiv · Fahrt
Die Verbindung zwischen Berlin und Hamburg wurde mehrfach als Distanzfahrt ausgetragen – erstmals 1889 als Berlin–Hamburg, später, etwa 1921, in der Gegenrichtung als Hamburg–Berlin. Grevet greift die Linie heute als Distanzradfahrt Hamburg–Berlin wieder auf.
Die Austragung von 1889 (Berlin–Hamburg)
Die erste Fernfahrt Berlin–Hamburg wurde 1889 anlässlich des Bundesfestes des Deutschen Radfahrer-Bundes in Hamburg ausgetragen, organisiert vom englischen Radsportfunktionär T. H. S. Walker. 38 Fahrer gingen an den Start — 19 auf Hochrädern, elf auf Sicherheitsrädern, sechs auf Dreirädern, dazu Tandems. Es wurde eine Unwetterfahrt: Nur neun erreichten Hamburg innerhalb der vorgeschriebenen 28 Stunden. Sieger war Johannes Pundt in 22 Stunden 53 Minuten. Derselbe Pundt gab 1892 den Anstoß zur Distanzradfahrt Wien–Berlin.
Die Wettfahrt von 1889 gehört zu den frühesten deutschen Fernfahrten überhaupt. Das gemischte Feld — Hochräder neben Sicherheits-Niederrädern — zeigt den technischen Wendepunkt jener Jahre, kurz bevor Luftreifen und Kettenantrieb den Distanzsport umwälzten.
Die Austragung von 1921 (Hamburg–Berlin)
Ein Brennabor-Werbeplakat dokumentiert eine spätere Austragung in der Gegenrichtung: Hamburg–Berlin über 258,8 km, gefahren am 11. September 1921, mit einer genannten Siegerzeit von 10 Std. 18 Min. Die eingezeichnete Strecke führt von Hamburg über Bergedorf, Lauenburg, Ludwigslust, Perleberg, Kyritz und Nauen nach Spandau. Das Plakat wirbt damit, die beiden Erstplatzierten seien „Hand in Hand“ auf Brennabor-Rädern gemeinsam ins Ziel gefahren.
Quellenkritisch: Das Motiv ist eine Herstellerreklame, kein neutrales Dokument – es belegt die Bezeichnung und die Richtung Hamburg–Berlin für 1921, bestätigt aber die Ergebnisangaben (Zeit, gemeinsames Zieleinlaufen) nicht unabhängig. Eine Gegenprüfung an zeitgenössischer Tagespresse steht aus.
Unsere Version
Grevet fährt die Linie heute als Distanzradfahrt Hamburg–Berlin (Grevet #4) — gravelig neu interpretiert, der historischen Verbindung nachempfunden. Die Richtung Hamburg→Berlin ist gegenüber der Erstaustragung 1889 (Berlin→Hamburg) umgekehrt, entspricht aber der dokumentierten Austragung von 1921.
Was offen bleibt
Distanz- und Ergebnisangaben schwanken je nach Austragung und Quelle; die genaue Zahl und Chronologie der Austragungen zwischen 1889 und 1921 wäre gesondert zu prüfen.
Quellen und Literatur
Quellen (zeitgenössisch): Altonaer Bicycle-Club, „Die Fernfahrt Berlin–Hamburg“ (1889); Brennabor-Werbeplakat zur Distanzfahrt Hamburg–Berlin (1921). Beide sind parteiische bzw. werbliche Überlieferung; Gegenprüfung an zeitgenössischer Tagespresse offen.
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