Le gravel, c’est l’ouverture – et c’est exactement ce qui façonne cette longue distance Basel–Kleve.
Entre le Rhin, la lisière de la Forêt-Noire et le Bas-Rhin, un itinéraire vous attend qui coule : longues artères de gravel, digues fluviales paisibles, passages forestiers et lignes droites infinies à travers champs et prairies.

Le parcours est varié mais jamais extrême : pas de terrain alpin, pas de sentiers racineux, pas de portage interminable. Vous y trouvez au contraire le rythme parfait entre allure et calme – tantôt filant le long du Rhin, tantôt seul dans la brume des basses terres fluviales.

Le tracé évite systématiquement les routes fréquentées. Tout au plus les traversez-vous brièvement avant qu’elles ne disparaissent à nouveau, et vous retrouvez ces espaces intermédiaires où le gravel déploie tout son charme : calme, large, sans hâte.

Directement dans les traces, nous intégrons points de ravitaillement comme points d’intérêt – des supermarchés et stations-service aux abris et boulangeries. Vous restez ainsi autonome sur la route, sans jamais être totalement seul.

Pour cette longue distance Basel–Kleve nous recommandons un équipement gravel robuste et confortablequi maîtrise les longues distances et les revêtements changeants en toute confiance. Le parcours est globalement roulant, mais son mélange de gravel, de chemins forestiers et de vieilles digues exige autant de l’équipement que du cycliste.

Nous recommandons Des pneus à partir de 38 mm de large 40 à 45 mm avec une bonne protection anti-crevaison sont idéaux. Des pneus plus larges apportent un confort supplémentaire sur les longues lignes droites et rassurent lorsque les chemins sont accidentés ou détrempés par la pluie. Avec de purs semi-slicks, vous manquez ici de marge – surtout sur les sections forestières humides ou le gravier grossier.

Pour le choix des braquets privilégiez un rapport de démultiplication bas et solide. Les rampes raides, comme celles des traversées de moyenne montagne ou de la lisière de la Forêt-Noire, sont courtes mais exigeantes. Une combinaison de petits plateaux et d’une grande cassette préserve vos réserves d’énergie et garde votre pédalage fluide même après 400 kilomètres.

Règle d’or : Plus votre équipement est polyvalent, plus le parcours est serein. Basel–Kleve récompense ce qui était déjà vrai à l’époque des pionniers : une technique qui fonctionne quand c’est important.

Départ à Bâle

Le point de départ se trouve au cœur de Bâle – entre le Rhin, la vieille ville et la lisière de la Forêt-Noire. La ville est un point de départ idéal pour une longue distance : excellemment desservie, accueillante pour le vélo, cosmopolite. Depuis Basel SBB il ne faut que quelques minutes pour rejoindre la zone de départ ; si vous le souhaitez, vous pouvez commencer la matinée avec une vue sur le Rhin ou un café dans la vieille ville.

Bâle est parfaitement accessible – en train, en car longue distance ou à vélo.
Des trains internationaux en provenance d’Allemagne, de France, d’Autriche et de Suisse circulent quotidiennement. Les trains de nuit, par exemple via Zurich ou Fribourg-en-Brisgau, constituent aussi une option confortable pour un trajet sans stress avec votre vélo.

Train + vélo – ça fonctionne si vous planifiez bien :

• Des liaisons directes sont disponibles notamment depuis Berlin, Francfort, Hambourg, Vienne et Zurich.
• Le SBB propose un transport de vélos flexible sur les trains régionaux ; pour les trains internationaux, nous recommandons des réservations idéalement effectuées directement via SBB, ÖBB ou Trenitalia, leurs systèmes de réservation étant généralement plus fiables que celui de la Deutsche Bahn.
• Les liaisons Nightjet (par ex. Vienne–Zurich–Bâle ou Hambourg–Bâle) sont idéales pour un trajet détendu avec bagages et vélo.

Autre option : car longue distance + vélo.
Des cars longue distance (par ex. FlixBus) relient régulièrement Bâle aux villes allemandes – le transport de vélo peut être sélectionné lors de la réservation. C’est une option simple et économique, notamment pour les cyclistes venant de l’ouest ou du sud de l’Allemagne.

Sur place :
Bâle dispose d’un réseau cyclable bien développé, de nombreux magasins de vélo et d’hébergements adaptés aux cyclo-voyageurs. La ville elle-même s’inscrit dans la Basler Velostrategie , symbole d’une mobilité moderne et durable – exactement le bon endroit pour repartir sur des traces historiques.

Hébergement à Bâle

Les possibilités d’hébergement à Bâle sont variées – des hôtels boutique aux auberges simples, en passant par les campings au bord du Rhin.
En tant que ville frontalière entre la Suisse, l’Allemagne et la France, Bâle est parfaitement adaptée aux visiteurs internationaux – vélo compris.

Lors de précédentes visites, nous avons fait de très bonnes expériences avec l’
Hotel Odelya Basel – centralement situé, accueillant pour les vélos et avec un petit-déjeuner qui fait le bonheur de tout bikepackeur.
Également recommandé : le
Hyve Hostel Basel, à quelques minutes seulement de la Bahnhof Basel SBB , avec un local à vélos sécurisé et une atmosphère détendue.

Pour tous ceux qui préfèrent dormir à la belle étoile

Camping Waldhort à Reinach (Basel-Landschaft) est paisiblement situé en lisière de forêt, à environ 8 km seulement du centre-ville.
De grandes prairies pour tentes, des sanitaires bien entretenus et un cadre agréable et accueillant pour les vélos en font le meilleur choix pour les bikepackeurs.
Il est facilement accessible à vélo ou en tram – et parfait pour respirer un grand coup la veille du départ.

Autre option, le Camping und Schwimmbad am Rhein à Kaiseraugst – directement au bord du fleuve, avec accès à l’ Rheinradweg EuroVelo 15 et à environ 15 km du point de départ.
Vous pourrez ici vous rafraîchir dans l’eau, manger au restaurant ou simplement vous détendre sur la berge.

Autonomie et nuitées – Basel–Kleve

La longue distance Basel–Kleve est une course autonome.
Cela signifie : vous êtes responsable de votre propre alimentation, hébergement et manière de faire vos pauses. Que vous préfériez vous reposer spontanément dans un hamac en pleine nature ou réserver une chambre d’hôtes ou un hôtel, le choix vous appartient entièrement.

Le code de ce type de courses prévoit toutefois que les nuitées ne sont pas réservées à l’avance depuis chez soi, mais au plus tôt en cours de route. Alors vivez pleinement l’expérience et adaptez-vous avec souplesse à la météo, au parcours et à votre forme du jour.

Nous vous donnons, dans l’ e-mail d’itinéraire , des recommandations détaillées sur les points de repos, de ravitaillement et de nuitée le long du parcours – du simple camping au bord du Rhin à la petite chambre d’hôtes dans le Münsterland.
Nous ne pouvons toutefois pas garantir, qu’ils soient disponibles à tout moment. Veillez donc à trouver un endroit adapté pour dormir suffisamment tôt et gardez toujours un plan B à portée de main.

Quelques informations sur les pays traversés

• En Suisse et dans le Bade-Wurtemberg , le camping sauvage est généralement interdit.
• En Rhénanie-Palatinat et NRW il est parfois toléré, à condition d’agir discrètement et sans laisser de trace le bivouac – mais cela reste à vos propres risques.
• Les campings le long du Rhin sont nombreux et généralement accessibles aussi à court terme.

Merci de rester respectueux envers la nature, les riverains et les propriétaires terriens. L’esprit de la longue distance repose sur l’autonomie, les égards et l’improvisation.

Kleve – le retour

Kleve est le point d’arrivée nord de la longue distance Basel–Kleve – paisiblement situé, mais excellemment desservi pour le retour, avec ou sans vélo.
Que vous deviez rentrer vers le sud ou poursuivre en direction des Pays-Bas : depuis Kleve, vous repartez facilement.

Les options pour le retour

• Train (DB / Abellio / NIAG)
  Des liaisons régionales régulières depuis la gare centrale de Kleve en direction de Duisbourg, Cologne ou Düsseldorf.
  De là, il existe des liaisons grandes lignes et trains de nuit dans toutes les directions.
  Emporter un vélo dans les trains régionaux ne pose généralement aucun problème – un billet journalier vélo NRW suffit.
  👉 www.bahn.de
• Cars longue distance
  Des liaisons en car à proximité sont disponibles depuis Nimègue (NL) ou Duisbourg / Düsseldorf.
  De là, des bus circulent vers le sud de l’Allemagne, la Suisse et l’Autriche.
  Le transport de vélo est possible chez des prestataires tels que FlixBus moyennant un supplément et sur réservation.
  👉 www.flixbus.de
• Continuer à vélo
  Ceux qui n’en ont pas encore assez peuvent, depuis Kleve, rouler à plat à travers les Pays-Bas – en direction de Arnhem, Nimègue ou jusqu’à la mer du Nord.
  Pistes cyclables tranquilles, campings et gares se trouvent à proximité les uns des autres.

Fête des finishers à Meerbusch

Après leur arrivée à Kleve, la dernière étape ramène de nombreux participants une fois encore vers le sud :
Le lendemain nous célébrons ensemble la fête des finishers au Cycle Collective à Meerbusch – dans une ambiance décontractée, avec boissons fraîches, musique et visages familiers.

📍 Cycle Collective Meerbusch
www.cycle-collective.de

Comment venir facilement :
En train depuis Kleve → Düsseldorf → Meerbusch-Osterath ou à vélo via l’ itinéraire cyclable du Bas-Rhin (environ 100 km, plat et agréable).

Conseil pratique

Prévoyez un peu de marge de temps , surtout si vous emportez votre vélo – les places vélo dans les trains grandes lignes se réservent souvent rapidement.
Les personnes voyageant de manière spontanée ont avec les trains régionaux ou les cars longue distance généralement la plus grande flexibilité.

Et pour ceux qui veulent une transition en douceur :
Restez un jour de plus, laissez le Rhin derrière vous une dernière fois et levez votre verre à Meerbusch avec l’équipe Grevet.

Au-delà de la ville, le tracé commence à couler. Vous suivez le Rhin vers le nord, sur des chemins agricoles, des digues paisibles et de fines artères de gravel.
L’itinéraire traverse le Markgräflerland, passe devant des vignobles et de petits villages, puis se poursuit vers le Breisgau. On y ressent tout le caractère du gravel : une cadence régulière, un roulement paisible, le vent dans le visage.

La région est ouverte, accueillante, plate – mais jamais monotone. D’anciens méandres, des bras secondaires et des plaines inondables animent le parcours. En chemin, de nombreux petits villages invitent à faire une pause – boulangeries, fontaines, ombre sous de vieux châtaigniers.

Plus vous roulez vers le nord, plus le rythme change. Le parcours emprunte des passages forestiers en légère montée, suit de paisibles chemins forestiers et vous conduit jusqu’à la lisière de la Forêt-Noire.
Ici, l’air sent la résine et les feuilles humides, les chemins de gravel alternent avec des sentiers forestiers fermes, et de temps à autre la vue s’ouvre sur le Rhin – un panorama d’eau, de forêts et de brume.

Si vous le souhaitez, vous pouvez Rastatt ou Karlsruhe faire une courte pause, vous ravitailler ou simplement laisser votre esprit se poser. Le parcours reste plat mais exige de l’endurance : un jeu mental de régularité et de concentration.

Dans la région autour de Spire et Worms le parcours se fond dans le grand récit du Rhin : cathédrales, ponts, anciens chantiers navals, villes viticoles. Ici, la nature rencontre l’industrie, le passé rencontre le présent.
Le parcours emprunte d’anciens chemins de halage, d’anciennes lignes de chemin de fer et de paisibles routes secondaires. Qui roule avec attention sent que cette section est plus que de la géographie – c’est un morceau d’histoire culturelle européenne à vivre à vélo.

À partir de la région autour de Mayence/Francfort le paysage change. Le parcours continue de suivre le cours du fleuve, mais le caractère devient plus urbain. Vous traversez les contreforts du Taunus, en passant par des villes ayant une longue tradition cycliste – Mayence, Darmstadt, Rüsselsheim – des lieux où technologie, industrie et mouvement étaient déjà étroitement liés au XIXe siècle.

Entre les façades de verre modernes et les anciennes installations industrielles se cache un morceau d’histoire oubliée : l’ Opel-Rennbahn de Rüsselsheim.

C’était l’un des vélodromes et circuits automobiles les plus modernes d’Europe – une scène pour les records du monde, les expérimentations moteur et les rêves de vitesse. Aujourd’hui, c’est un lieu abandonné, à moitié envahi par la végétation, à moitié préservé – un monument témoignant de la transition de la force musculaire à la force motrice. Qui observe attentivement peut encore distinguer les contours des anciens virages relevés où Fritz von Opel et d’autres pionniers bouclaient jadis leurs tours – l’essence dans le sang, mais les racines dans le cyclisme.

Ici, une boucle se referme : Basel–Kleve fut jadis le théâtre des débuts de la technique cycliste – et a mené indirectement vers cette époque où le vélo s’est transformé en moteur. Aujourd’hui, à l’ère de la transition de la mobilité, ce passage est un commentaire discret :  retour à l’origine, mais avec une conscience nouvelle.

Ensuite, le parcours continue sur des sections plus tranquilles le long du Rhin moyen. Les nuits sont longues, les chemins dégagés, les points de ravitaillement nombreux. Stations-service, boulangeries et abris jalonnent le parcours – idéal pour les étapes nocturnes ou tardives, portées par le rythme régulier du fleuve.

Plus vous vous rapprochez de Kleve, plus le ciel s’élargit. Le vent se fait sentir, le paysage devient plat et ouvert. Champs, allées, petits villages – une étendue paisible et sincère.

Ici, le Rhin n’est plus un torrent alpin mais un large compagnon paisible. Dans ce silence réside une force propre : le calme après des jours de mouvement. Qui roule tôt le matin ou au crépuscule vit des jeux de lumière évoquant de vieilles peintures – gris, or, brume, immensité.

Les derniers kilomètres traversent forêts et champs, puis elle apparaît : la Schwanenburg, haut au-dessus de la ville de Kleve. Elle marque l’arrivée – et le point final symbolique d’un tracé qui a traversé le royaume de part en part.

Ce qui vous attend ici n’est pas un podium, mais un sentiment : arriver.
Un lieu où histoire, paysage et effort se rejoignent.

Un regard vers le château, une grande respiration, peut-être un café sur la place du marché – et cette certitude : vous avez accompli ce qui était déjà un mythe en 1894.

Non loin de là, à Meerbusch, la fête des finishers vous attend déjà. Avec un lieu spécial pour tous ceux qui voyagent à deux roues : le Cycle Collective. Vous y rencontrez des personnes partageant les mêmes passions et trouvez espresso, outils, histoires et le sentiment d’appartenir.