Grevet peut être compris comme un jeu. C’est pourquoi, pendant les longues distances, un ensemble de règles s’applique.
Les jeux sont toujours encadrés par des limites de temps et d’espace. Chez Grevet aussi, vous devez respecter un itinéraire et un cadre temporel. Cependant, au sein de ce cadre fixe, une part d’incertitude est intégrée : le déroulement et l’issue du jeu restent ouverts. Un jeu réserve des surprises. Les défis d’un Grevet peuvent être décrits avec des termes issus de la théorie du jeu : agôn (compétition loyale), alea (abandon au hasard), mimicry (l’art d’endosser un rôle) et ilinx (le vertige de l’épuisement).
1. Responsabilité personnelle
Tous les participants roulent sous leur propre responsabilité. En cas de dommage à leur propre personne (par exemple une chute), à l’équipement ou à des tiers, chaque participant est responsable de ses propres actes. Tous les participants doivent disposer d’une assurance responsabilité civile, que ce soit par le biais d’une fédération ou d’une police privée personnelle. Chaque participant est également responsable de souscrire une assurance santé, accident ou une assurance santé internationale adaptée, ainsi qu’une couverture de rapatriement, ou de vérifier la couverture incluse dans sa police existante.
2. Propre force musculaire
L’intégralité du parcours doit être effectuée à la seule force musculaire ; seuls les vélos non motorisés sont autorisés.
3. Self-supported
Tous les participants doivent être self-supported sur l’intégralité du parcours et ne peuvent recevoir d’aide de véhicules d’assistance externes ni d’une équipe externe. Une aide peut être acceptée aux checkpoints officiels de Grevet, fournie par notre équipe, puisque ce soutien est également disponible pour tous les participants. Les hébergements fixes généralement accessibles à tous (hôtels, auberges, etc.) peuvent bien sûr être réservés, personne n’est obligé de dormir dehors. Ils ne peuvent toutefois pas être réservés à l’avance. L’aide d’autres participants est autorisée et même attendue en cas d’urgence, par exemple en cas de chute, d’urgence médicale ou de panne mécanique grave comme un rayon cassé (une crevaison ou un dérailleur mal réglé ne comptent pas).
4. Casque obligatoire
Le port du casque est obligatoire. Aucune exception.
5. Code de la route
Pendant toute la durée de l’événement, le code de la route (StVO) doit être respecté sur les sections routières. Respectez toute la signalisation, y compris l’utilisation obligatoire des pistes cyclables balisées.
6. Éclairage
Un système d’éclairage fonctionnel doit être emporté en permanence. Il doit être allumé dès que vous roulez de nuit. Il est recommandé d’emporter une seconde source lumineuse, ainsi que de porter des vêtements munis d’éléments réfléchissants.
7. Respect d’autrui
Même hors route, faites preuve de respect envers les autres usagers des chemins.
8. Frais d’inscription et désistement
Le départ n’est possible qu’après inscription et paiement des frais d’inscription. Après l’inscription, aucun remboursement n’est possible. L’organisateur est en droit d’annuler certains événements en cas de force majeure (par exemple intempéries, nouvelles réglementations, etc.). Dans la mesure du possible, une date de remplacement sera proposée.
9. Vérification du parcours
Aux checkpoints, prenez des photos avec le vélo et/ou le ou la participant(e), puis envoyez-les ensuite accompagnées d’une preuve de parcours (un fichier .gpx via le lien de téléversement). Notre suivi en direct (live tracking) peut également être utilisé en complément.
10. Départ groupé ou échelonné
Lorsque les circonstances le permettent, nous partons ensemble et restons groupés pendant au moins les 20 premiers kilomètres. Ensuite, vous pouvez vous répartir en groupes de vitesse individuels selon les besoins. Si un départ groupé n’est pas possible, un départ échelonné sera organisé.
11. Ne laissez aucune trace
Cela devrait aller de soi, et pourtant : ne laissez aucun déchet sur votre passage et respectez la nature que vous traversez. Les paysages ne restent aussi beaux que si nous faisons attention à la façon dont nous les traversons. Aucun convoi ne suit derrière pour ramasser les détritus. La prochaine poubelle n’est jamais bien loin.
12. Feu interdit
En raison du risque accru d’incendies de forêt, il est strictement interdit d’allumer un feu le long du parcours. Cela protège non seulement l’environnement, mais aussi votre propre sécurité et celle des autres. La végétation sèche et les températures élevées peuvent rapidement faire dégénérer un feu.
13. Respect des réserves naturelles
Il nous tient à cœur que vous respectiez les nombreuses réserves naturelles situées le long du parcours et que vous n’interveniez d’aucune manière pouvant nuire à cet environnement sensible. Merci de rester sur les chemins balisés, d’éviter de pénétrer dans les zones protégées et de veiller à ne pas déranger la faune ou la flore. La protection de la nature est une responsabilité partagée par tous les participants. Grâce à un comportement respectueux, nous pouvons garantir que les générations futures pourront elles aussi découvrir la beauté et la diversité de la nature de cette région.
14. Bivouac sauvage
Alors qu’en Allemagne, un court bivouac pose généralement moins de problèmes selon le Land, la situation est malheureusement différente en Autriche. Le Tyrol, en particulier, applique des règles très strictes à ce sujet et ne le tolère pas. Notre propre expérience montre qu’il est préférable d’utiliser ici les options officielles. En Suisse, le bivouac d’urgence est en principe autorisé, mais pas dans les réserves naturelles, or c’est précisément là que mène le tracé Munich-Milan. Essayez donc de l’éviter. De bonnes informations sont disponibles ici : sac-cas.ch.
15. Exclusion
Toute infraction peut entraîner une exclusion. En prenant le départ, tous les participants acceptent ce règlement.
