Grevet kan gezien worden als een spel. Daarom gelden tijdens de langeafstandsritten een aantal regels.
Spellen worden altijd begrensd door tijd en ruimte. Ook bij Grevet moet je je aan één route en één tijdskader houden. Binnen dit vaste kader zit echter onzekerheid ingebouwd: het verloop en de afloop van het spel staan open. Een spel houdt verrassingen in petto. De uitdagingen van een Grevet zijn te beschrijven met termen uit de speltheorie: agon (eerlijke wedstrijd), alea (overgave aan het toeval), mimicry (in een rol kruipen) en ilinx (de roes van uitputting).
1. Eigen verantwoordelijkheid
Alle deelnemers rijden op eigen verantwoordelijkheid. Bij schade aan zichzelf (bijvoorbeeld een val), aan materiaal of aan derden is elke deelnemer aansprakelijk voor zijn eigen handelen. Alle deelnemers moeten een aansprakelijkheidsverzekering hebben, of dit nu via een bond of een eigen particuliere polis is. Elke deelnemer is ook zelf verantwoordelijk voor het afsluiten van een passende ziekte-, ongevallen- of internationale zorgverzekering met repatriëringsdekking, of voor het controleren van de dekking van de bestaande polis.
2. Eigen spierkracht
De hele route moet op eigen spierkracht worden afgelegd; alleen niet-gemotoriseerde fietsen zijn toegestaan.
3. Self-supported
Alle deelnemers moeten de hele route self-supported afleggen en mogen geen hulp krijgen van externe begeleidingsvoertuigen of externe crew. Hulp van ons team bij officiële Grevet checkpoints is toegestaan, omdat deze ondersteuning voor alle deelnemers gelijk beschikbaar is. Vaste accommodatie die voor iedereen algemeen beschikbaar is (hotels, pensions, enz.) mag natuurlijk geboekt worden, niemand hoeft buiten te slapen. Vooraf boeken is echter niet toegestaan. Hulp van andere deelnemers is toegestaan en wordt verwacht bij noodgevallen, bijvoorbeeld valpartijen, medische noodgevallen of ernstige mechanische defecten zoals een gebroken spaak (een lekke band of een slecht afgestelde derailleur telt niet mee).
4. Helm verplicht
Een helm is verplicht. Geen uitzonderingen.
5. Verkeersregels
Gedurende het hele evenement moeten op wegdelen de geldende verkeersregels (StVO) worden nageleefd. Neem alle verkeersborden in acht, inclusief het verplichte gebruik van gemarkeerde fietspaden.
6. Verlichting
Er moet te allen tijde een werkende verlichting worden meegevoerd. Deze moet aan zijn zodra je ’s nachts rijdt. Het is aan te raden een tweede lichtbron mee te nemen en kleding met reflecterende elementen te dragen.
7. Rekening houden met anderen
Ook off-road hoor je rekening te houden met andere padgebruikers.
8. Inschrijfgeld en terugtrekking
Starten is alleen mogelijk na inschrijving en betaling van het inschrijfgeld. Na inschrijving is terugbetaling niet mogelijk. De organisator heeft het recht om afzonderlijke evenementen af te gelasten wegens overmacht (bijvoorbeeld extreem weer, nieuwe regelgeving, enz.). Waar mogelijk wordt een vervangende datum aangeboden.
9. Routecontrole
Maak bij de checkpoints foto’s met de fiets en/of de rijder en stuur deze achteraf samen met het routebewijs (een .gpx-bestand via de uploadlink) op. Onze live tracking kan daarnaast worden gebruikt.
10. Gezamenlijke of gespreide start
Waar de omstandigheden het toelaten, starten we samen en blijven we minstens de eerste 20 kilometer bij elkaar. Daarna kun je naar behoefte in individuele snelheidsgroepen splitsen. Als een gezamenlijke start niet mogelijk is, vindt er een gespreide start plaats.
11. Laat geen sporen achter
Het zou eigenlijk vanzelfsprekend moeten zijn, maar toch: laat geen afval achter tijdens je rit en respecteer de natuur waar je doorheen trekt. De landschappen blijven alleen zo mooi als we bewust omgaan met hoe we erdoorheen bewegen. Er rijdt geen konvooi achter je aan om zwerfvuil op te ruimen. De volgende afvalbak is nooit ver weg.
12. Geen vuur
Vanwege het verhoogde risico op natuurbranden is het maken van vuur langs de route ten strengste verboden. Dit beschermt niet alleen het milieu, maar ook je eigen veiligheid en die van anderen. Droge vegetatie en hoge temperaturen kunnen ervoor zorgen dat vuur snel uit de hand loopt.
13. Respect voor natuurgebieden
Het is voor ons belangrijk dat je de vele natuurgebieden langs de route respecteert en geen ingrepen doet die dit kwetsbare milieu kunnen schaden. Blijf op de gemarkeerde paden, betreed geen beschermde gebieden en zorg dat je planten of dieren niet verstoort. De natuur beschermen is een gedeelde verantwoordelijkheid van alle deelnemers. Met respectvol gedrag zorgen we ervoor dat ook toekomstige generaties de schoonheid en diversiteit van de natuur in deze regio kunnen ervaren.
14. Wildkamperen
Terwijl een korte bivak in Duitsland, afhankelijk van de deelstaat, minder een probleem is, ligt dat in Oostenrijk helaas anders. Vooral de deelstaat Tirol hanteert hierin zeer strenge regels en tolereert het niet. Onze eigen ervaring leert dat het beter is hier gebruik te maken van officiële opties. In Zwitserland is rusten in noodbivaks over het algemeen toegestaan, maar niet in natuurgebieden, en juist daar loopt de track van München-Milaan doorheen. Probeer het dus te vermijden. Goede informatie vind je hier: sac-cas.ch.
15. Uitsluiting
Overtredingen kunnen leiden tot uitsluiting. Door te starten aanvaarden alle deelnemers deze regels.
