650km & 14.000hm met de gravelbike van Wenen naar Triëst
Start 25 juli ’26
10:00 Wenen Inzersdorf
De kerngegevens
Data, cijfers, feiten
Wat kun je verwachten bij deze Supergrevet?
0
0
0
0
Wenen–Triëst: een onvergetelijke uitdaging die je door indrukwekkende berglandschappen van het voormalige Habsburgse rijk voert, tot aan de stralend blauwe Adriatische kust.
Onderweg doorkruis je de majestueuze bergketens van de Semmering in Oostenrijk en de Karst in Slovenië. Laat je betoveren door de fascinerende cultuur en de adembenemende natuur van Oostenrijk, Slovenië en Italië!
Het gaat “overde Oost-Alpen naar het land waar de citroenen bloeien en de blauwe wateren onder de zon van Homerus schemeren. Wat een veelvormige, wonderbaarlijke weg!”
Peter Rosegger
-
- Aerial View Of Graz City Center – Graz, Styria, Austria, Europe
-
- Jamnik, Slovenia – Most famous Saint Primus slovene church, historical Kranj and Kamnik–Savinja Alps
-
- Faro della Vittoria lighthouse in Trieste city at sunny day, Italy. Aerial view of the cityscape of Trieste on Mediterranean sea coast in Italy. Historic lighthouse close-up
De editie van 2025 van de legendarische route van Wenen naar Triëst is een eerbetoon aan de eerste editie van de distanzrit in 1892. Met een afstand van 560 km en 11.000 hoogtemeters volgen we de sporen van de pioniers van de wielersport en beleven we tegelijk de uitdagingen en de sfeer van die tijd.
In deze editie oriënteren we ons op de oorspronkelijke route en gebruiken we, waar mogelijk, de historische grindwegen die ook in de vroege jaren van de race al werden bereden. De route voert door indrukwekkende landschappen en historische plaatsen, die niet alleen sportieve uitdagingen bieden, maar ook een reis door de geschiedenis van de wielersport vormen.
De route voert je door de charmante wijnstreken van Stiermarken, langs zachte heuvels en idyllische dorpjes die uitnodigen om te blijven hangen. In Graz, de culturele hoofdstad van Stiermarken, wachten historische steegjes in de oude binnenstad, levendige cafés en indrukwekkende bezienswaardigheden zoals de Schlossberg en het Kunsthaus. Geniet van de regionale keuken en laat je meeslepen door de hartelijke gastvrijheid van de Oostenrijkers.
Verder gaat het richting Triëst, waar je spectaculaire uitzichten over de Adriatische kust en de fascinerende mix van Italiaanse en Slavische cultuur kunt beleven. De stad, bekend om haar historische haven en prachtige pleinen, biedt een overvloed aan culinaire lekkernijen, waaronder verse zeevruchten en heerlijke koffie.
Deze route verbindt niet alleen adembenemende landschappen en culturele hoogtepunten, maar biedt ook de mogelijkheid om de geschiedenis en tradities van deze unieke regio’s van dichtbij te beleven
Maak deel uit van dit heel bijzondere evenement en beleef de fascinatie van de route Wenen–Triëst, terwijl we de traditie van de wielersport levend houden en de verhalen van de eerste deelnemers doorgeven!
De kerngegevens
Data, cijfers, feiten
Wat kun je verwachten bij de Supergrevet?
0
0
0
Route
De reis begint in Inzersdorf, een wijk in het zuiden van Wenen, en voert eerst door de zachte heuvels ten zuiden van de stad. De route* loopt door idyllische veldlandschappen, gekenmerkt door weidse weilanden en kleine bossen. Het eerste deel van de route verloopt overwegend vlak en stelt de rijders in staat goed op ritme te komen. Hier kun je genieten van de rustige omgeving terwijl je je voorbereidt op de uitdagingen die de route verderop biedt.
Op weg naar het zuiden, via Wiener Neustadt en Neunkirchen, toont zich de landelijke idylle van Neder-Oostenrijk. Zodra Neunkirchen is bereikt, verandert het terrein en wordt het heuvelachtiger. De zachte beklimmingen en bochtige wegen door het beboste gebied dagen de rijders uit terwijl ze zich door dichte bossen en langs weidse velden bewegen. Deze regio biedt een perfecte mix van natuurlijke paden en rustige, afgelegen landwegen.
Zodra de route het Mürztal verlaat en Stiermarken in duikt, wordt het bergachtiger en bosrijker. Voordat je Graz bereikt, een historisch checkpoint van de race, moet je enkele hoogtemeters overwinnen. Daarna voert de route door het pompoenpittenland van Zuid-Stiermarken tot aan de Sloveense grens, waar opnieuw hoogtemeters op je wachten.
Voorbij de grens met Slovenië kom je de eerste verheffingen van het Juliaans gebergte tegen. Hier begint het veeleisendere deel van de route, met steile beklimmingen en smallere, bochtige wegen. De route voert door alpien terrein, langs afgelegen dorpjes en over hoge passen. De hoogtemeters lopen op en de weg vraagt lichaam en geest het uiterste, terwijl het uitzicht over het adembenemende berglandschap zich verbreedt.
-
- Seealpsee
Na het oversteken van het bergmassief gaat het naar een lager gebied en uiteindelijk omlaag naar Opper-Krain en het Italiaanse Friuli, tot uiteindelijk de regio van de Adriatische Zee wordt bereikt. De afdaling naar het mediterrane landschap brengt een welkome verlichting, waarbij de laatste kilometers naar Triëst worden begeleid door een prachtig uitzicht op zee.
-
- The Pisnica River in Kranjska Gora in the Upper Carniola region of north west Slovenia. It is a tributary of the Sava Dolinka River. Nature scenery in Triglav national park. Kranjska Gora, Slovenia
Triëst, het doel van de reis, ontvangt de rijders met een spectaculair uitzicht op de haven en het blauwe water van de Adriatische Zee. De eindsprint wordt begunstigd door de laatste dalende meters, wat de afsluiting van deze bijzondere en veeleisende route tot een onvergetelijke ervaring maakt.
-
- Historisches Kaffeehaus mit dem Rathaus und dem Brunnen der vier Kontinente
-
- Splendid summer view from flying drone of Trieste, Italy, Europe. Aerial seascape of Adriatic sea. Traveling concept background.
Hoogteprofiel
De route van Wenen naar Triëst biedt een uitdagend hoogteprofiel, dat loopt van vlakke vlaktes tot veeleisende Alpenbeklimmingen en uiteindelijk uitmondt in de kustregio van Triëst.
De start in Wenen begint op vlak terrein in het Wiener Becken, gekenmerkt door een vlak landschap. De eerste kilometers voeren door agrarische landschappen en door het Marchfeld, waar de route nauwelijks hoogteverschillen kent. Hier beweegt de route zich op een laag niveau en is goed geschikt om op te warmen. Maar al snel, na het verlaten van de stadsgrens, verandert de topografie geleidelijk.
Ten zuiden van Wenen stuit de route op de uitlopers van de Voralpen. Hier begint het hoogteprofiel geleidelijk te stijgen. Kleinere heuvelketens en matige hellingen maken de route afwisselender. De route voert over de Neder-Oostenrijkse vlakte omhoog naar Stiermarken, waar de heuvels geleidelijk overgaan in de Voralpen. De hoogtemeters nemen nu toe, en de zachte hellingen en korte afdalingen bepalen het glooiende landschap.
Bij het binnengaan van deStiermarkse Alpenbereikt de route haar veeleisendste gedeelte. Hier wachten de fietsers meerdere passages met deels steile beklimmingen die het doorzettingsvermogen op de proef stellen. De route loopt daarbij op hoogtes van 800 tot 1.200 meter boven zeeniveau en biedt uitzicht op het Alpenvoorland. Dit gedeelte vergt een goede conditie, omdat de beklimmingen langgerekt zijn en de lucht ijler wordt.
Na het oversteken van de Stiermarkse Alpenuitlopers gaat het langzaam weer omlaag richting de Sloveense grens, waar de hoogtemeters geleidelijk afnemen. De route voert uiteindelijk door het Sloveense heuvellandschap, dat een zacht op-en-neer biedt en een kleine herstelpauze na de steile Alpenpassages mogelijk maakt. Hier kun je genieten van het landschap en je voorbereiden op het laatste stuk van de route.
Uiteindelijk nader je Triëst en de kustregio van de Boven-Adriatische Zee. De laatste kilometers voeren deels steil omlaag en de zee komt geleidelijk in zicht. De weg naar beneden naar de haven van Triëst wordt begeleid door de zilte zeebries en spectaculaire uitzichten op de Adriatische Zee – een onvergetelijke afsluiting na de hoogte- en dieptepunten van deze afwisselende route.
Ondergrondprofiel
Der Begriff „Gravel“ wird heutzutage für viele verschiedene Dinge verwendet. Bei uns bedeutet Schotter jedoch wirklich Schotter. Ihr müsst keine Bedenken hinsichtlich langer Bike & Hike Abschnitte oder unerwarteten Abstechern
auf die Autobahn haben. Unsere sorgfältig ausgewählten Strecken legen den Fokus auf feine Schotterwege und befestigte Waldwege. Nur bei unvermeidlichen Verbindungen und bedingt durchs restriktive Wegerecht in Österreich weichen
wir gelegentlich auf wenig befahrene Straßen aus. Auch in den Bergen können die Untergrunde einmal gröber werden. Unser Streckendesign sorgt aber stets dafür, dass die Route für euch gut planbar und einteilbar ist. Unsere
Route basiert dabei auf dem kostenlosen
CXB Gravel routenplanner.Hiervoor werd de uitgebreide gereedschapskist van de opensourcegemeenschap speciaal aangepast voor gravel cycling: grindwegen worden Europawijd visueel uitgelicht, zodat je ze gericht in de planning kunt meenemen. We hebben de planner uitgebreid getest tijdens tochten door heel Europa, onder andere bij het scouten van Wenen–Berlijn.
Direct in de tracks leggen we bovendien bevoorradingspunten vast, zoals supermarkten, tankstations en schuilhutten, als POI.
Jouw fiets: materiaalvereisten
Voor een aangename tocht op deze route raden we een goed onderhouden gravel- of Pioniergeist-fiets aan. Ook een hardtail-mtb zorgt voor rijplezier. Een klassieke racefiets met een bandbreedte van maximaal 25 mm is echter niet geschikt. Bij droge omstandigheden is een allroadfiets meestal een goede keuze. Bij regen en modderige omstandigheden kun je beter de maximaal beschikbare bandbreedte gebruiken. We raden banden van minstens 40 mm breed aan, met een goed profiel – veiligheid gaat voor! De route biedt verschillende stukken: brede bospaden, snelle afdalingen op stoffige paden en korte, grindachtige rampen die op de toppen ook grover en veeleisender kunnen zijn. Met schijfremmen heb je altijd voldoende remkracht. Wie extra op comfort wil inzetten, kiest het best voor bredere banden. De beklimmingen zijn weliswaar relatief kort, maar kunnen plaatselijk behoorlijk steil zijn. Daarom raden we een 1:1 versnelling of lichter aan.
Overnachting
Wenen
De overnachtingsmogelijkheden in Wenen zijn talloos.
We hebben bij eerdere bezoeken aan Wenen erg goede ervaringen gehad met hetOostenrijks-Braziliaanse designhotel Rioca gemaakt en kunnen dit van harte aanbevelen.
Bij de editie van ’22 van Wenen–Berlijn hebben we als team gekozen voor de wat obscuurdere optie om midden in de stad op deCampingplatz Neue Donaute overnachten. Op het zeer grote terrein is uitdrukkelijk geen reservering nodig, je kunt dus gewoon inchecken. De plek is wat lawaaierig, maar zeker goed gelegen, met korte, fietsvriendelijke wegen naar de binnenstad en het startpunt. Aangezien kamperen vóór het kamperen best een stijlvolle variant is, kunnen we deze optie echt aanbevelen.
Graz
Ongeveer op de helft van de route van Wenen naar Triëst bereik je Graz, een levendige stad die zich perfect leent om bij te komen en op te laden. Hier vind je niet alleen een heerlijke regionale keuken – van Stiermarkse lekkernijen tot internationale specialiteiten – maar ook een groot aantal overnachtingsmogelijkheden, van gezellige hostels tot fietsvriendelijke hotels en chique airbnb’s. Hier vindt iedereen iets wat past bij zijn budget en behoeften. Als je tijd hebt, is een kort bezoek aan de oude binnenstad, die tot het UNESCO-werelderfgoed behoort, of een uitstapje naar de Schlossberg met adembenemend uitzicht over de stad, zeker de moeite waard.
Graz is niet alleen een plek om op adem te komen, maar een hoogtepunt van je reis.
Ljubljana
Een tussendoel dat aanvoelt als een klein finale.
De hoofdstad van Slovenië ligt genesteld tussen Habsburgs erfgoed en zuidelijke luchtigheid. Hier kom je jugendstilgevels, ruime pleinen en kronkelige straatjes in de oude binnenstad tegen – en overal kleine bruggen, waaronder de beroemde Drakenbrug, die als herkenningspunt over de Ljubljanica waakt.
Gun jezelf een pauze in een van de traditionele bakkerijen of struin door de markthal – de geur van vers gebak en koffie hangt in de lucht. Op weg de stad uit stijgt het pad even, maar beloont je met een weids uitzicht over de daken, de rivier, de burcht – en de horizon.
Ljubljana is meer dan een plek op de route – het is een plek om even op adem te komen, op te laden en te herinneren.
Triëst
Bij de finish bereik je het prachtige Triëst, de historische havenstad aan de Adriatische kust – de perfecte afsluiting van je tocht vanuit Wenen!
Triëst betovert met Italiaanse flair en Midden-Europese elegantie. Slenter door de oude binnenstad, bezoek het indrukwekkende Castello di Miramare of het grandioze Piazza Unità d’Italia – een van de mooiste pleinen van Europa. Gun jezelf na de inspanningen een heerlijke Italiaanse maaltijd. Verse vis, pasta en een glas regionale wijn zijn een must!
Terugreis
Treinverbindingen:
- Overstappen: Als alternatief kun je ook treinen met overstappen nemen, in steden zoals Venetië of Graz. Deze verbindingen kunnen variëren en de totale reistijd verlengen.
Busverbindingen:
Treinverbindingen:
- Umsteigeverbindungen: Vanuit Triëst zijn er geen directe treinen naar Duitsland, maar je kunt treinen of de veerboot nemen richting steden zoals Venetië of Verona en vandaar overstappen richting München, Stuttgart of Frankfurt. De totale reistijd kan, afhankelijk van de verbinding, tussen de 10 en 15 uur liggen.
- Fietsvervoer: In de meeste treinen is het meenemen van fietsen toegestaan, vaak echter alleen met voorafgaande reservering.
Busverbindingen:
- Fietsvervoer: Ook hier is het meenemen van fietsen doorgaans mogelijk, maar moet vooraf worden geboekt.
Conclusie:
Of je nu naar Wenen of Duitsland wilt reizen, er zijn meerdere opties die goed te combineren zijn. De keuze tussen trein, bus of auto hangt af van je persoonlijke voorkeuren, de gewenste flexibiliteit en het beschikbare budget. In elk geval is het raadzaam om het meenemen van je fiets vooraf te regelen en eventueel reserveringen te maken, om een soepele reis te garanderen. Het gebruik van een veerboot vanuit Triëst kan een aangename manier zijn om je reis te beginnen, voordat je verdergaat met de trein of bus. De combinatie van veerboot en trein biedt zowel flexibiliteit als de mogelijkheid om de reis afwisselender te maken.
De geschiedenis van de distanzrit Wenen–Triëst: een mijlpaal in de wegwielersport
De in 1892 voor het eerst gehouden distanzrit Wenen–Triëst heeft in de geschiedenis van de wielersport een vergelijkbare status als de legendarische rit van Wenen naar Berlijn in 1893. Deze wedstrijd tussen de Oostenrijkse hoofdstad en de kuststad Triëst was niet alleen een sportieve uitdaging, maar ook een belangrijke aanjager voor de maatschappelijke acceptatie van de fiets als modern vervoermiddel. Terwijl Wenen–Berlijn de superioriteit van de fiets ten opzichte van het paard bewees, stelde Wenen–Triëst de wil om stad en kust te verbinden centraal – een symbolisch gebaar dat sport, technologie en regionale verbondenheid samenbracht.
Het ontstaan van een idee: wielersport als motor van vooruitgang
In de late 19e eeuw was de fiets niet langer alleen een luxeartikel voor de welgestelden, maar begon hij zich te ontwikkelen tot een praktisch vervoermiddel voor een breder publiek. Met deze verandering ging een groeiende belangstelling voor distanzritten gepaard. Na het succes van de eerste grote wegwedstrijden was het slechts een kwestie van tijd voordat vergelijkbare wedstrijden zich in andere richtingen uitbreidden. De route naar Triëst, destijds de belangrijkste haven van de k.u.k.-monarchie, bood een ideale gelegenheid om de prestatiekracht van de fiets te bewijzen.
De uitdaging: 380 kilometer naar de kuststad
De afstand van Wenen naar Triëst was met ongeveer 380 kilometer weliswaar korter dan de route naar Berlijn, maar vormde vanwege de topografische omstandigheden een enorme uitdaging. De route voerde over de wijde vlakte van het Wiener Becken, door het heuvelachtige Alpenvoorland en uiteindelijk over het Karstlandschap, voordat de rijders Triëst en de Adriatische Zee bereikten. Vooral de steile beklimmingen en ruwe wegdelen in het laatste derde deel vergden alles van de deelnemers.
De wedstrijd: techniek ontmoet uithoudingsvermogen
De race, die voor het eerst eind 1892 werd gehouden, trok zowel professionele wielrenners als ambitieuze amateurs aan. Het evenement was van meet af aan een mediaal grootevenement. Ondanks de technische beperkingen van die tijd – zware stalen frames, primitieve remmen en smalle banden – behaalden de topfietsers tijden die de fiets vestigden als serieus te nemen vervoermiddel.
Bijzonder vermeldenswaard was de prestatie van Josef Sobotka, een wielrenner uit Wenen, die de race in 1892 won in een recordtijd van 29 uur. Hiermee bewees hij niet alleen zijn persoonlijke kracht, maar ook het potentieel van de fiets als betrouwbaar vervoermiddel.
Een symbool van vooruitgang
De distanzrit Wenen–Triëst droeg in belangrijke mate bij aan de verspreiding van de fiets in de Habsburgse monarchie. Ze toonde niet alleen de superioriteit van de wielersport, maar ook de verbindingen tussen stad, land en kust. Triëst als bestemming had een bijzondere betekenis, omdat het gold als poort naar de wereld en als symbool voor de moderniteit van de monarchie. De verbinding van Wenen, het culturele en politieke centrum, met Triëst, het economische knooppunt, weerspiegelde de geest van een tijdperk dat inzette op vooruitgang en verbondenheid.
Partners en support
Teamwork makes the dream work!
De Gravel Grinders Graz ondersteunt ons bij checkpoint Graz
*Opmerking over de route: het parcours kan bijvoorbeeld door weersomstandigheden, begaanbaarheid, wegafsluitingen of overheidsvoorschriften enigszins wijzigen. Alle deelnemers ontvangen vóór de start de definitieve versie van de route als GPX-bestand, evenals een actueel overzicht in het routeboek met alle POI’s, checkpoints en overnachtingsopties. Wijzigingen voorbehouden.
