Gravel rime avec liberté – et c’est exactement ce qui façonne cette randonnée longue distance Basel–Kleve.

Entre le Rhin, la lisière de la Forêt-Noire et le Rhin inférieur, un tracé plein de flow vous attend : longues artères gravel, digues fluviales paisibles, passages forestiers et interminables lignes droites à travers champs et prairies.

Le tracé est varié mais jamais extrême : pas de terrain alpin, pas de sentiers racineux, pas de portage interminable. Vous trouvez au contraire le rythme parfait entre allure et calme – tantôt filant le long du Rhin, tantôt seul dans la brume des plaines fluviales.

Le tracé évite systématiquement les routes fréquentées. Vous ne les croisez tout au plus que brièvement avant qu’elles ne disparaissent à nouveau, et vous retrouvez ces espaces intermédiaires où le gravel déploie tout son charme : calme, large, sans hâte.

Directement dans le tracé, nous intégrons points de ravitaillement sous forme de POI – des supermarchés et stations-service aux abris et boulangeries. Vous restez ainsi self-supported sur la route, mais jamais totalement seul.

Pour cette randonnée longue distance Basel–Kleve nous recommandons un setup gravel robuste et confortablequi maîtrise avec assurance les longues distances et les revêtements changeants. Le tracé est globalement vallonné, mais avec son mélange de gravel, de chemins forestiers et d’anciennes digues, il exige autant de l’équipement que du cycliste.

Nous recommandons Pneus à partir de 38 mm de large 40 à 45 mm avec une bonne protection anti-crevaison sont idéaux. Des pneus plus larges apportent un confort supplémentaire sur les longues lignes droites et donnent de l’assurance quand les chemins sont accidentés ou détrempés par la pluie. De purs semi-slicks sont ici trop exigeants – surtout sur les sections forestières humides ou le gravier grossier.

Pour la transmission optez pour un rapport de démultiplication bas et solide. Les rampes raides, comme celles des traversées de moyenne montagne ou en lisière de la Forêt-Noire, sont courtes mais exigeantes. Une combinaison de petits plateaux et d’une grande cassette préserve vos réserves d’énergie et garde votre pédalage fluide même après 400 kilomètres.

Règle de base : Plus votre setup est polyvalent, plus la randonnée est sereine. Basel–Kleve récompense ce qui était déjà vrai à l’époque des pionniers – une technique qui fonctionne quand il le faut.

Départ à Basel

Le point de départ se trouve au cœur de Basel – entre le Rhin, la vieille ville et la lisière de la Forêt-Noire. La ville est un point de départ idéal pour une randonnée longue distance : excellemment desservie, cyclable, cosmopolite. Depuis Basel SBB , quelques minutes suffisent pour rejoindre la zone de départ ; si vous le souhaitez, vous pouvez commencer la matinée avec une vue sur le Rhin ou un café dans la vieille ville.

Basel est parfaitement accessible – en train, en autocar longue distance ou à vélo.

Des trains internationaux depuis l’Allemagne, la France, l’Autriche et la Suisse circulent quotidiennement. Les trains de nuit aussi, par exemple via Zurich ou Fribourg-en-Brisgau, sont une option confortable pour un trajet sans stress avec votre vélo.

Train + vélo – ça fonctionne si on planifie bien :

• Des liaisons directes existent notamment depuis Berlin, Francfort, Hambourg, Vienne et Zurich.
• Les CFF proposent un transport de vélo flexible sur les lignes régionales ; pour les trains internationaux, nous recommandons réservations à effectuer de préférence directement via CFF, ÖBB ou Trenitalia, car leurs systèmes de réservation sont généralement plus fiables que celui de la Deutsche Bahn.
• Les liaisons Nightjet (par ex. Vienne–Zurich–Basel ou Hambourg–Basel) sont idéales pour un trajet détendu avec bagages et vélo.

Alternative : autocar longue distance + vélo.

Des autocars longue distance (par ex. FlixBus) relient régulièrement Basel aux villes allemandes – le transport de vélo peut être sélectionné lors de la réservation. C’est une option simple et économique, notamment pour les cyclistes venant de l’ouest ou du sud de l’Allemagne.

Sur place :

Basel dispose d’un réseau de pistes cyclables bien développé, de nombreux magasins de vélo et d’hébergements adaptés aux cyclovoyageurs. La ville elle-même fait partie du Basler Velostrategie et constitue ainsi un symbole de mobilité moderne et durable – exactement le bon endroit pour repartir sur des traces historiques.

Hébergement à Basel

Les possibilités d’hébergement à Basel sont variées – des hôtels-boutiques et auberges simples jusqu’aux campings directement au bord du Rhin.

Ville frontalière entre la Suisse, l’Allemagne et la France, Basel est parfaitement adaptée aux visiteurs internationaux – y compris avec un vélo.

Lors de précédents passages, nous avons fait de très bonnes expériences avec le

Hotel Odelya Basel – situé au centre, cyclo-accueillant et avec un petit-déjeuner qui fait le bonheur de tout bikepacker.

Également recommandé : le

Hyve Hostel Basel, à quelques minutes de la
Bahnhof Basel SBB , avec un local à vélos sécurisé et une atmosphère détendue.

Pour tous ceux qui préfèrent dormir à la belle étoile

Camping Waldhort à Reinach (Basel-Landschaft) se trouve paisiblement en lisière de forêt, à seulement environ 8 km du centre-ville.

De vastes prairies pour tentes, des sanitaires bien entretenus et un cadre agréable et cyclo-accueillant en font le meilleur choix pour les bikepackers.

Il est facilement accessible à vélo ou en tram – et parfait pour respirer un bon coup la veille du départ.

Alternativement, le
Camping und Schwimmbad am Rhein à Kaiseraugst – directement au bord du fleuve, avec accès à
Rheinradweg EuroVelo 15 et à environ 15 km du point de départ.

Vous pouvez ici vous rafraîchir dans l’eau, manger au restaurant ou simplement vous détendre sur la rive.

Autonomie et nuitées – Basel–Kleve

La randonnée longue distance Basel–Kleve est une randonnée self-supported.

Cela signifie : vous êtes responsable vous-même de votre ravitaillement, de votre hébergement et de la façon dont vous prenez vos pauses. Que vous préfériez vous reposer spontanément avec un hamac en pleine nature ou réserver une chambre dans une pension ou un hôtel, le choix vous appartient entièrement.

Le code de ce type de randonnée prévoit toutefois que les nuitées ne soient pas réservées à l’avance depuis chez vous, mais au plus tôt en cours de route. Alors laissez-vous porter par l’expérience et adaptez-vous avec flexibilité à la météo, au parcours et à votre forme du jour.

Nous vous transmettons, dans le e-mail d’itinéraire , des recommandations détaillées sur les points de repos, de ravitaillement et de nuitée le long du parcours – du simple camping au bord du Rhin à la petite pension dans le Münsterland.

Nous ne pouvons toutefois garantir, qu’elles soient disponibles à tout moment. Veillez donc à trouver un lieu pour dormir en temps utile et gardez toujours un plan B sous la main.

Quelques remarques sur les pays traversés

• En Suisse et dans le Baden-Württemberg , le camping sauvage est généralement interdit.
• En Rheinland-Pfalz et NRW c’est parfois toléré, à condition de bivouaquer discrètement et sans laisser de trace – mais c’est à vos propres risques.
• Les campings le long du Rhin sont nombreux et généralement disponibles aussi à court terme.

Merci de rester respectueux envers la nature, les riverains et les propriétaires. L’esprit de la randonnée longue distance se nourrit d’ Autonomie, respect et improvisation.

Kleve – le retour

Kleve est le point d’arrivée septentrional de la randonnée longue distance Basel–Kleve – situé tranquillement, mais excellemment desservi pour le retour, avec ou sans vélo.

Que vous deviez repartir vers le sud ou continuer votre route vers les Pays-Bas : depuis Kleve, vous repartez facilement.

Options pour le retour

• Train (DB / Abellio / NIAG)
  
  Des liaisons régionales régulières depuis la gare centrale de Kleve vers Duisburg, Cologne ou Düsseldorf.
  
  De là, il existe des liaisons longue distance et de trains de nuit dans toutes les directions.
  
  Emporter un vélo dans les trains régionaux ne pose généralement pas de problème – un billet journalier vélo NRW suffit.
  
  👉
  www.bahn.de
• Autocars longue distance
  
  Des liaisons en autocar à proximité existent depuis Nimègue (NL) ou Duisburg / Düsseldorf.
  
  De là, des bus circulent vers le sud de l’Allemagne, la Suisse et l’Autriche.
  
  Le transport de vélo est possible chez des prestataires tels que FlixBus moyennant un supplément et avec réservation.
  
  👉
  www.flixbus.de
• Continuer à vélo
  
  Ceux qui n’en ont pas encore assez peuvent, depuis Kleve, rouler à plat à travers les Pays-Bas – en direction de Arnhem, Nimègue ou jusqu’à la mer du Nord.
  
  Pistes cyclables tranquilles, campings et gares se trouvent à proximité les uns des autres.

Finisher Party à Meerbusch

Après leur arrivée à Kleve, la dernière étape ramène de nombreux participants une fois de plus vers le sud :

Le lendemain nous célébrons ensemble la Finisher Party au Cycle Collective à Meerbusch – dans une ambiance détendue, avec des boissons fraîches, de la musique et des visages familiers.

📍 Cycle Collective Meerbusch

www.cycle-collective.de

On y accède facilement :

En train depuis Kleve → Düsseldorf → Meerbusch-Osterath ou à vélo via la véloroute du Rhin inférieur (environ 100 km, plat et agréable).

Conseil pratique

Prévoyez une petite marge de temps , surtout si vous emmenez votre vélo – les places vélo dans les trains longue distance sont souvent vite réservées.

Ceux qui voyagent de manière spontanée ont avec les trains régionaux ou les autocars longue distance généralement la plus grande flexibilité.

Et si vous souhaitez terminer tranquillement :

Restez un jour de plus, laissez le Rhin derrière vous une dernière fois et levez un verre à Meerbusch avec l’équipe Grevet.

Au-delà de la ville, le tracé se met à couler. Vous suivez le Rhin vers le nord, sur des chemins agricoles, des digues paisibles et de fines artères gravel.

Le parcours traverse le Markgräflerland, passe par des vignobles et de petits villages, puis continue vers le Breisgau. Vous ressentez ici le caractère de la pratique du gravel : une cadence régulière, un roulage paisible, le vent au visage.

La région est ouverte, accueillante, plate – mais jamais monotone. D’anciens méandres, bras secondaires et zones inondables donnent vie au parcours. En chemin, de nombreux petits villages invitent à faire une pause – boulangeries, fontaines, ombre sous de vieux châtaigniers.

Plus vous roulez vers le nord, plus le rythme change. Le parcours passe par des passages forestiers en légère montée, suit de paisibles chemins forestiers et vous mène jusqu’à la lisière de la Forêt-Noire.

L’air y sent la résine et les feuilles humides, les chemins de gravier alternent avec des sentiers forestiers fermes, et de temps à autre la vue s’ouvre sur le Rhin – un panorama d’eau, de forêts et de brume.

Si vous le souhaitez, vous pouvez à Rastatt ou Karlsruhe faire une courte pause, vous ravitailler ou simplement laisser votre esprit décompresser. Le parcours reste plat mais exige de l’endurance : un jeu mental de constance et de concentration.

Dans la région autour de Spire et Worms le parcours se fond dans le grand récit du Rhin : cathédrales, ponts, anciens chantiers navals, villes viticoles. La nature y rencontre l’industrie, le passé y rencontre le présent.

Le parcours emprunte d’anciens chemins de halage, d’anciennes lignes de chemin de fer et de paisibles routes secondaires. Quiconque roule avec attention sent que cette section est plus que de la géographie – c’est un fragment d’histoire culturelle européenne à vivre à vélo.

À partir de la région autour de Mayence/Francfort le tableau change. Le parcours continue de suivre le cours du fleuve, mais le caractère devient plus urbain. Vous traversez les contreforts du Taunus, en passant par des villes à la longue tradition cycliste – Mayence, Darmstadt, Rüsselsheim – des lieux où technique, industrie et mouvement étaient déjà étroitement liés au XIXe siècle.

Entre les façades de verre modernes et les anciennes usines se cache un fragment d’histoire oubliée : le Opel-Rennbahn à Rüsselsheim.

C’était l’un des vélodromes et circuits automobiles les plus modernes d’Europe – une scène pour les records du monde, les expérimentations mécaniques et les rêves de vitesse. Aujourd’hui, c’est un Lost Place, à moitié envahi par la végétation, à moitié préservé – un monument du passage de la force musculaire à la force motrice. Quiconque regarde attentivement peut encore distinguer les contours des anciens virages relevés où Fritz von Opel et d’autres pionniers effectuaient jadis leurs tours – avec de l’essence dans le sang, mais des racines dans le cyclisme.

Ici, une boucle se referme : Basel–Kleve fut jadis une scène pour les débuts de la technique cycliste – et mena indirectement à cette époque où la bicyclette s’est transformée en moteur. Aujourd’hui, à l’ère de la transition de la mobilité, ce passage est un commentaire discret :  retour à l’origine, mais avec une conscience nouvelle.

Ensuite, le parcours se poursuit sur des sections plus calmes le long du Rhin moyen. Les nuits sont longues, les chemins dégagés, les points de ravitaillement nombreux. Stations-service, boulangeries et abris jalonnent le parcours – idéal pour les étapes nocturnes ou tardives, porté par le rythme régulier du fleuve.

Plus vous approchez de Kleve, plus le ciel s’élargit. Le vent se fait sentir, le paysage devient plat et ouvert. Champs, allées, petits villages – une étendue paisible et honnête.

Ici, le Rhin n’est plus un torrent alpin mais un compagnon large et paisible. Dans ce silence réside une force propre : le calme après des jours de mouvement. Quiconque roule tôt le matin ou au crépuscule vit des jeux de lumière qui rappellent d’anciennes peintures – gris, or, brume, étendue.

Les derniers kilomètres traversent forêts et champs, puis elle apparaît : la Schwanenburg, haut au-dessus de la ville de Kleve. Elle marque l’arrivée – et le point final symbolique d’un tracé qui a traversé le royaume de part en part.

Ce qui vous attend ici n’est pas un podium, mais un sentiment : arriver.

Un lieu où histoire, paysage et effort se rejoignent.

Un regard vers le château, une grande inspiration, peut-être un café sur la place du marché – et cette certitude : vous avez accompli ce qui était déjà un mythe en 1894.

Non loin de là, à Meerbusch, la Finisher Party vous attend déjà. Avec un lieu spécial pour tous ceux qui voyagent à deux roues : le
Cycle Collective. Vous y rencontrez des personnes partageant les mêmes passions et trouvez espresso, outils, histoires et ce sentiment d’appartenance.