What is Supergrevet?
Supergrevet is unsupported long-distance gravel op de historische lijnen van de oude duurritten. Eén route, één tijdslimiet, geen ondersteuning. Wie start, rijdt op eigen kracht – verkend, gedocumenteerd als GPX-bestand en gebouwd voor een lange, self-supported rit.
Waar Grevet met het Quartett progressie opbouwt door het seizoen heen, staan de grote lijnen aan het einde: de Supergrevets als doel en finale.
De lijnen · sinds 1892
- Wenen–Triëst (1892) — over de bergen naar de zee. 650 km · 14,000 m stijging. Bekijk route →
- Milaan–München (1894) — dwars door de Alpen. 750 km · 12,000 m stijging. Bekijk route →
- Bazel–Kleve (1894) — de Rijnlijn richting het noorden. Bekijk route →
- Wenen–Berlijn (1893) — de langeafstandsrit die de fiets tot vervoermiddel maakte. Bekijk route →
De Supergrevets van vandaag zijn precies deze lijnen. Meer over hun oorsprong: De geschiedenis van de langeafstandsrit →
Gepland in Berlijn. Verkend ter plekke. Gereden dwars door Europa.
Supergrevet is een project van Grevet en CXBerlin. De routes ontstaan uit kaarten, archiefonderzoek en talloze kilometers ter plekke.
Hoe een spoor een lijn werd
Supergrevet begon niet met een evenement, maar met onderzoek.
Het begon met een vraag over vermoeidheid. Ik werkte oude krantenverslagen en wielertijdschriften door om te begrijpen hoe renners meer dan honderd jaar geleden omgingen met uitputting — kranten zoals Radhumor, en later Der Radfahrer, dat pas rond 1900 verscheen.
Daar stuitte ik op de langeafstandsrit Wenen–Berlijn van 1893. Wat me interesseerde was niet de legende maar de route: waar die renners daadwerkelijk waren geweest.
Uit verslagen, berichten en kaarten kreeg stap voor stap een berijdbare lijn vorm. Wenen–Berlijn was de eerste. Ik heb het niet nagespeeld, ik heb het gereden — en de eerste rit begon meteen met een tubeless-drama op de eerste lange afdaling.
Dat werd Supergrevet. Geen enscenering van het verleden, maar een oude vraag in het heden: hoe ver een fiets je draagt als je vertrouwt op de fiets en je eigen beslissingen.
Achter Supergrevet staat Tim, ook oprichter van CXBerlin en Grevet. Sinds 2006 verzamelt CXBerlin ervaring op de onverharde wegen rond Berlijn — de huidige Supergrevet-routes groeien uit die praktijk en uit het historische onderzoek.
Wat Supergrevet is – en wat het niet is
Unsupported. Geen begeleidende voertuigen, geen verzorgingsposten, geen serviceteam. Je draagt wat je nodig hebt, of koopt het onderweg.
Geen race. Geen klassement, geen winnaar – wel een tijdslimiet. Wie de route netjes binnen de limiet afrondt, is finisher, ongeacht de tijd.
Zelfbeschikt. Route, pauzes, slaap en bevoorrading bepaal je zelf. Lange afstand test je oordeelsvermogen onder vermoeidheid, niet je lijdensvermogen.
Documentatie, geen enscenering
Supergrevet documenteert en bewaart de cultuur van de langeafstandsrit – het ensceneert haar niet. Geen show, geen heldenepos: wat er daadwerkelijk was. Weer, mechanische pech, uren. Wie hier rijdt, zet een traditie voort – op de paden, in het landschap, in het eigen lichaam.
