Impressionen der Supergrevets
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- Jamnik, Slovenia – Most famous Saint Primus slovene church, historical Kranj and Kamnik–Savinja Alps
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- Faro della Vittoria lighthouse in Trieste city at sunny day, Italy. Aerial view of the cityscape of Trieste on Mediterranean sea coast in Italy. Historic lighthouse close-up
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- Evening in the valley near the city of Trieste
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Supergrevet '25 wird unterstützt von
Stimmen zur Bedeutung der klassischen Distanzradfahrten
Wenn wir die Erfindung der Draisine, die Erfindung des luftgefüllten Reifens und die Rückkehr zum Niederrad als Marksteine in der Geschichte des modernen Fahrrads betrachten, dann müssen wir die Fernfahrt Wien-Berlin 1893 als Wendepunkt in der Geschichte des modernen Fahrrads bezeichnen. Die Fahrt zwischen den Hauptstädten Österreichs und Deutschlands war ein so
überwältigender Beweis für den hohen Stand der Fahrradindustrie, daß alle Reden gegen diese handgreifliche Beweisführung verblaßten. Die Radfahrer brauchten weiger, als ein Jahr zuvor die Reiter gebraucht hatten, und
diese Leistung hob nicht nur das Interesse am Radsport, sondern am Radfahren. Das Fahrrad wurde Verkehrsmittel.
NN: Das Fahrrad in Vergangenheit und Gegenwart
Durlacher Tageblatt, 11.07.1925, S. 6 [Hervorhebungen von HG.]
Die Pioniere des alpinen Radsports sahen im Gegensatz zu heute vergleichsweise harmlos aus: ein einfaches, kurz- oder langärmliges Leiberl, eine kurze oder dreiviertel-lange Stoffhose und ein eng anliegendes Käppi; dazu dunkle Strümpfe und lederne Halbschuhe. In dieser Kluft setzten sie sich auf Gefährte, die nicht einmal eine Gangschaltung besaßen. Trotzdem waren sie ganz verteufelte Burschen.
Ulrich Zwack: Das erste transalpine Rennen im Jahr 1894. Bayrischer Rundfunk, 01.05.2017
"Wien-Berlin". In diesen zwei Worten drängte sich während der letztvergangenen Monate beinahe unser gesammtes Sportinteresse zusammen.
NN: Stimmungsbilder Anfang August
Radfahrer -Zeitung, 11.08.1893
Ein aus achthundert Radfahrern und Radfahrerinnen bestehender Zug - das war in Wien noch nicht dagewesen, und wir konnten nach übereinstimmenden Meldungen demnach auch eine Anzahl von 100.000 Zuschauern constatiren. Das vis-à-vis dem Rathause liegende Burgtheater war während der ganzen Dauer des Zuges von einem eleganten Publikum besetzt, eine vielreihige Menge machte zu beiden Seiten des Zuges Spalier und jedesmal, wenn ein schön beleuchtetes, oder besonders hübsch mit Blumen, meist Rosengeschmücktes Rad vorüberfuhr, da konnte man Rufe des Beifalls oder der Bewunderung hören.
Deutscher Radfahrer-Bund: Amtliches Organ des deutschen Radfahrer-Bundes. Illustriertes Fachblatt für die Gesammtinteressen des Radfahrens. Magdeburg. Jahrgang 1893, Seite 516.
Wer steckt hinter der Orga des Supergrevets?
Distanzradfahrt Wien-Berlin
Cyclocross in Berlin
Euer Scout für Wien-Berlin ist Tim. Der Gründer von CXBerlin ist seit vielen Jahrzehnten leidenschaftlich auf dem Fahrrad unterwegs, sowohl auf als auch abseits der Straßen – aber immer jenseits ausgetretener Pfade. Ein passionierter Blick auf Karten und eine Liebe zur Geschichte begleiten ihn schon seit langer Zeit. So verfolgt er etwa beharrlich die Spuren der alten Distanzradfahrten aus der Pionierzeit der Radkultur, sei es in den Tiefen von Archiven oder in den geheimnisvollen Wäldern, die dieses Stück Geschichte umgeben
CXB versammelt seit 2006 Berlins größte Expertise für Schmutz und Dreck nach der Berliner Stadtreinigung
Distanzradfahrt München-Mailand
We are Cyclists
Euer Scout für München-Milan ist Nick. Nick arbeitet geplante Touren bis ins kleinste Detail aus und fährt am liebsten in den Bergen. Mittlerweile in München ansässig, macht er sämtliche Wege unsicher. Sei es auf Rennrad, MTB oder Gravelbike – je nach Lust und Laune werden die Strecken mit den unterschiedlichen Rädern befahren. Nick fährt ungern Strecken ein zweites Mal, weshalb er immer wieder neue Wege erkundet und dabei schon das ein oder andere Highlight entdeckt hat.
